Audi RS5 Fsi 4.2

Motor: V8

Potencia: 450 HP

Vel Máx: 250 Kmh (limitada)

Aceleración 0-100: 4.5 segundos

Transmisión: Automática de 7 velocidades

Frenos: De disco

La rama deportiva de Audi se compone por las siglas "S" y "R", siendo esta última la que mayores prestaciones ofrece. En este caso, esta es la versión mas deportiva de la gama A5. Tiene un motor V8 4.2 litros de 450 caballos de fuerza asociado a una caja de cambios S-tronic y tracción en las cuatro ruedas. El diseño similar al de otros A5 Coupé, solo que se diferencia principalmente por los paragolpes, el alerón trasero que se levanta de la carrocería a partir de los 120 Kmh y los asientos de diseño deportivo.

Audi RS5 Fsi interior

Fiat 128 IAVA Tv 1.3

Motor: 4 en línea

Potencia:102 HP

Vel Máx: 170 Kmh

Aceleración 0-100: 9.3 segundos

Transmisión: Manual de 4 velocidades

Frenos: De disco adelante y tambor atrás

Fiat 128 IAVA Tv 1.3 interior

Pagani Zonda C12 6.0 1999

Motor: V12

 Potencia: 394 HP

Vel Máx: 290 Kmh

Aceleración: 4.8 segundos

Transmisión: Manual de 6 velocidades

Frenos: De discos ventilados

Fue presentado en el año 1999 como el primer vehículo de Pagani. Fue introducido a la venta en el año 2001. Este fue el primer Zonda y el primer vehículo de producción en serie de Pagani. 

El Zonda C12 cuenta con carrocería de fibra de carbono, acero y aluminio. Pesa unos 1300 Kg. 

El primer vehículo de Pagani iba a llamarse Fangio, en honor al múltiple campeón, aunque después de su muerte, su creador eligió prescindir de ese homenaje para evitar especulaciones. El Zonda igual logró imponer sus condiciones: irrumpió en un segmento dominado por Lamborghini y Ferrari con detalles de calidad y atención personalizada, como los zapatos y valijas de cuero que venían con el vehículo. Y, sobre todo, de la mano de una perfomance arrolladora de una tecnología superior.

Pagani Zonda C12 interior 1999

Pagani Zonda F 7.2

Motor: V12 AMG 

Potencia: 602 HP

Vel Máx: 345 Kmh

Aceleración 0-100: 3.6 segundos

Aceleración 0-200: 9.8 segundos

Transmisión: Manual Mecánica de 6 velocidades

Frenos: De discos cerámicos ventilados, hidráulicos

Pagani para crear este superauto se inspiró en en Lamborghini Miura de los años 1960.

Esta hecho de forma artesanal y de forma individual.

Horacio Pagani escuchó la recomendación de Juan Manuel Fangio y le colocó un motor central AMG de Mercedes-Benz, marca sinónimo del Quíntuple. Con más de unos explosivos 600 HP de potencia, su torque ronda no menos impresionantes 760 Nm ( a 4.000 r.p.m).

Como un superdeportivo, el Zonda está construido como si fuera de carrera, con técnicas y materiales de un verdadero coche de competición. Por eso es ligero, para lo que su chasis y carrocería tienen materiales tales como fibra de carbono, aleaciones de aluminio, titanio y cromomolibdeno, por ejemplo.

Pagani Zonda F interior

El interior de unos de los mejores superautos en todo el mundo  

Ferrari F40 1987 2.9

Motor: V8 

Potencia: 478 HP 

Vel máx: 324 Kmh

Aceleración 0-100: 4,4 segundos

Transmisión: Manual de 5 velocidades

Frenos: Discos delanteros y traseros

Que apropiado que el F40 fuese el último modelo encargado por Enzo Ferrari. Lanzado en el año 1987 para conmemorar el 40° aniversario de la marca, fue un superdeportivo que, fiel al espíritu de II Commendatore, incorporó tecnología de competición al auto de calle, para crear un vehículo muy estimulante. El ejército de fanáticos Ferrari estuvo de acuerdo: una larga lista de espera y ricos clientes dispuestos a pagar un millón y medio de dólares para poseer el auto de producción en serie más rápido del mundo.

Ferrari F40 1987 interior

Chevrolet Corvette 1980 5.7

Motor: V8

Potencia: 190 HP 

Vel Máx: 201 Kmh

Aceleración 0-100: 6.8 segundos

Transmisión: Automática 3 velocidades

Frenos: Delanteros y trasero a disco

Specs de Chevrolet Corvette 5.7 V8 automático, año modelo 1980 , la versión para América del Norte EE.UU. (hasta septiembre) con 2 puertas tipo de carrocería coupé, RWD (tracción trasera) y caja de cambios automática de 3 velocidades.

Chevrolet Corvette 1980 interior

Ford Mustang Boss 302 1969 4.9

Motor: V8

Potencia: 294 HP

Vel Máx: 195 Kmh

Aceleración 0-100: 6.5 segundos 

Transmisión: Top Loader manual de 4 velocidades 

Frenos: Adelante de disco, atrás de tambores

El Boss 302 fue diseñado por Larry Shinoda, un ex empleado de GM. El coche presentaba reflexivo "C-Raya" y los falsos scoops guardabarros traseros de los regulares 1969 Mustangs fue eliminado. Opcional eran horizontales persianas negras traseras y una capucha apagón. Fue uno de los primeros modelos de producción con un spoiler delantero y el alerón posterior de la cubierta. El nombre "Boss" se produjo cuando se le preguntó Shinoda qué proyecto estaba trabajando, él respondió "el coche del jefe", porque era un proyecto secreto. También Shinoda lo había llamado "el jefe", como un homenaje a la nueva presidencia de Ford Semon "Bunkie" Knudson que había sido traído Shinoda relevo de GM, cuando Knudson había dejado.

Ford Mustang Boss 302 1969 interior

Ford Mustang Shelby Gt500 1967 7.0 V8

Motor: V8

Potencia: 355 HP 

Vel Máx: 216 Kmh

Aceleración 0-100: 6.5 segundos

Transmisión: Automática o Manual de 4 Velocidades

Frenos: Delanteros de discos y traseros de tambor

Los diseños originales de Ford Mustang fueron un éxito, sin embargo, el modelo que ha perdurado como un clásico de la familia Mustang, es sin duda el Ford Mustang Shelby Gt500. El debut del Mustang Shelby Gt 350 fue en enero de 1965. Y tiene su primer éxito en competencias tan solo un mes después al ganar su primera carrera en Green Valey, Texas. En noviembre de 1966 Shelby, lanzó el legendario Mustang Shelby Gt 500.  

Ford Mustang Shelby Gt 500 1967 interior

Interior Chevrolet Corvette 1953-62

Chevrolet Corvette 1953-62 4.2 V8

Motor: V8

Potencia: 150-360 HP

Vel Máx: 229 Kmh  

Suspensión: Delant Independiente 

Frenos:Tambores adelante y atrás 

El chevrolet corvette es un auto deportivo fabricado por la marca estadounidense Chevrolet desde el año 1953. Es fabricado en Bowling Green, Kentucky, donde también se encuentra el museo nacional del Corvette. 8

Existen 7 generaciones de este deportivo: C1 (1953-1962)- C2 (1963-1967)- C3 (1968-1982)- C4 (1984-1996)- C5 (1997-2004) C6 (2005-2013)- C7 (2013- presente).

El corvette de primera generación fue diseñado por Harley Earl y presentado sin mucha acogida el 17 de enero de 1953, motivo por el cual casi no salió a la producción.